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    膜結構車棚的設計原則

    點擊次數:   更新時間:23/09/08 10:08:09     來源:www.jpygtjy.cn關閉分    享:
      膜結構車棚在焊接時,需要在兩片膜間加一層PFA或FEP作為助焊劑。FEP是一種氟化產品,類似于PTEF和ETFE。一般用于PTFE玻璃纖維膜的密封面層。它有片狀產品,可用作“助焊劑”來提高焊接強度。
      膜結構工程的設計不僅會影響到膜結構建筑整體與局部建筑藝術性,而且會影響到構件的制作、安裝、結構受力安全、造價等方面。
      連接節點構造設計充分體現了膜結構設計的美學、綜合性與精密技術性,是膜結構設計的靈魂。
      根據膜結構的作用與連接關系,可分為膜節點、膜與剛性邊界、膜與柔性邊界索;根據節點位置與構造形式,可分為頂點(高或低點)、脊線、谷線、角隅節點等。
      節點設計共性原則主要包括:結構設計、建筑設計、幾何設計、材料與制作工藝、安裝與維護、預張力導入機制、造價控制等。
      膜結構車棚結構設計任何連接節點應傳力路徑直接、簡潔,有效傳遞內力,具有與運動協調的約束機制,同時具有足夠的結構強度,符合“強節點”思想,節點一般不先于結構構件破壞,以及必要的贅余度。高低點、角隅節點膜應力集中效應大,節點細部須可靠擴散并傳遞應力。氣承式、氣囊式膜特殊節點須滿足氣密性。
      節點設計與膜建筑總體設計協調,選擇相適應的材料與工藝,同時滿足不同建筑環境的防腐、防水要求。至于節點美觀是無論如何重視都不過分,任何節點設計都應放到特定局部與整體環境,看連接件的外形、力流的連續流暢、對稱與平衡,輕靈簡潔性等。
      膜結構車棚一改傳統建筑材料而使用膜材,其重量只是傳統建筑的三十分之一。而且可以從根本上克服傳統結構在大跨度(無支撐)建筑上實現時所遇到的困難,可創造巨大的無遮擋的可視空間。具有造型自由輕巧、阻燃、制作簡單、安裝快捷、節能、使用安全的優點,因而在世界各地受到廣泛應用。

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